Što je automobil stariji i što je promjenio više vlasnika, nikada sa sigurnošću ne znate što ćete dobiti.

Ključni čimbenik u ovome je naravno kilometraža automobila koja se skoro pa po pravilu smanjuje. Ovim vidom prevare se ne služe samo profesionalci, već često i obični, inače pristojni prodavci.

To im omogućava da značajno povećaju cijenu automobila jer je razlika u vrijednosti vozila koje je prešlo 150.000 kilometara nekoliko tisuća maraka veća od istog sa kilometražom od 250.000-300.000 kilometara.

U Wolfsburgu je u četvrtak predstavljen potpuno novi Volkswagen Golf osme generacije, model koji traje već više od 45 godina, a koji je s 35 milijuna prodanih primjeraka dosad najuspješniji VW ikad.

Nova generacija automobila po kojem je kolokvijalno nazvana čitava kompaktna klasa, zablistao je na pozornici u Autostadtu, centrali Volkswagena, pred više stotina novinara iz cijelog svijeta.

Za razliku od svih prethodnih generacija VW Golfa, nova osma generacija omiljenog njemačkog kompakta sada stiže u bitno drugačijim okolnostima na tržištu.

Europska komisija od 1. siječnja 2020. kažnjavat će proizvođače automobila za svaki prekobrojni gram ugljikova dioksida (CO2 ) iznad zacrtanog prosjeka od 95 grama po prijeđenom kilometru, i to iznosom od 95 eura po gramu.

Gume igraju važnu ulogu u sigurnosti vozača i vozila. Zato je vrlo važno, kada odlučite zamijeniti gume na svom automobilu, provjeriti koji brendovi su najbolji, a koje treba izbjegavati.

Ako želite osigurati svoju sigurnost, ali i sigurnost ostalih putnika, ovih 5 brendova biste trebali zaobilaziti u širokom luku.

• AKS
• Compass
• Telluride
• Westlake
• Geostar

Zašto stručnjaci za gume tvrde da su ovo najgori proizvođači guma?

Proizvodi ovih kompanija nemaju najosnovnije sigurnosne mjere i kontrolu kvalitete.

U sljedećim mjesecima Bosna i Hercegovina počinje s provjerama autodijelova koji ulaze u zemlju.

Ministarstvo komunikacija i promet BiH je krajem ožujka ove godine objavilo odluku o najnižim tehničkim zahtjevima za novoproizvedena i korištena vozila pri homologaciji tipa vozila i homologaciji pojedinačnog vozila, te za dijelove, uređaje i opremu vozila pri homologaciji tipa, prenosi Anadolija.

Bosna i Hercegovina konačno može očekivati smanjenje starih zagađivača na ulicama nakon što je početkom ovog mjeseca stupila na snagu zabrana uvoza polovnih vozila s motorom Euro 4.

Iz Uprave za neizravno oporezivanje (UNO) dozna je se kako su građani BiH, vjerojatno upoznati o ovoj odluci, proteklih mjeseci dosta intenzivnije uvozili polovna vozila u odnosu na ranije razdoblje.

Cijene nafte na svjetskim tržištima oštro su pale i prošlog tjedna, već drugi zaredom, ali ne i na bh. benzinskim crpkama, gdje gorivo nije pojeftinilo - ni pfening!

Kako pokazuju podaci Vanjskotrgovinske komore BiH, litar benzina 95 plaćamo 2,26 KM, benzin 98 košta 2,36, a dizel 2,31 i u pitanju su cijene istovjetne onima na početku prošli tjedna.

Dakle, naše vozače ništa nije obradovalo, iako je na londonskom tržištu cijena barela pala 6,1 posto - na 64,50 dolara, dok je na američkom barel pojeftinio 8,8 postotaka, odnosno na 53,50 dolara.

Vozače u BiH svako malo na benzinskim crpkama dočeka iznenađenje, nažalost, negativno. Cijene goriva stalno rastu, ako ne na tjednoj, onda svakako na mjesečnoj razini.

Prosječna cijena litre dizelskog goriva u FBiH u razdoblju od veljače do travnja porasla je za šest feninga, a bezolovnog benzina 95 za sedam pfeninga, potvrđeno je u Federalnom ministarstvu trgovine.

Prosječna cijena litra dizel goriva u Federaciji BiH u razdoblju od siječnja do travnja porasla je za šest pfeninga, a bezolovnog benzina 95 za sedam pfeninga, potvrđeno je u Federalnom ministarstvu trgovine.

Prosječna cijena dizela BAS EN 590 po litru u siječnju i veljači je iznosila 2,25 KM, u ožujku 2,27 KM, a u aprilu 2,31 KM.

Prosječna cijena litra bezolovnog benzina 95 BAS EN 228 (BMB 95) u siječnju je iznosila 2,20 KM, u veljači i ožujku 2,19 KM, a u aprilu 2,27 KM.

Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH Mirko Šarović izjavio je kako je potrebno raditi na povećanju dopuštenog standarda na tržištu automobila u BiH i da se omogući što povoljniji uvoz hibridnih odnosno vozila na električni pogon što do sada nije slučaj.

Trend je da se što je više moguće izbaci upotreba dizelskih vozila, a da se njihova upotreba zamijeni vozilima na električni pogon.