U BiH se više ne smiju uvoziti automobili stariji od 10 godina

Bosna i Hercegovina konačno može očekivati smanjenje starih zagađivača na ulicama nakon što je početkom ovog mjeseca stupila na snagu zabrana uvoza polovnih vozila s motorom Euro 4.

Iz Uprave za neizravno oporezivanje (UNO) dozna je se kako su građani BiH, vjerojatno upoznati o ovoj odluci, proteklih mjeseci dosta intenzivnije uvozili polovna vozila u odnosu na ranije razdoblje.

U svijetu gorivo naglo pojeftinjuje, a u BiH nema pozitivnih vijesti

Cijene nafte na svjetskim tržištima oštro su pale i prošlog tjedna, već drugi zaredom, ali ne i na bh. benzinskim crpkama, gdje gorivo nije pojeftinilo - ni pfening!

Kako pokazuju podaci Vanjskotrgovinske komore BiH, litar benzina 95 plaćamo 2,26 KM, benzin 98 košta 2,36, a dizel 2,31 i u pitanju su cijene istovjetne onima na početku prošli tjedna.

Dakle, naše vozače ništa nije obradovalo, iako je na londonskom tržištu cijena barela pala 6,1 posto - na 64,50 dolara, dok je na američkom barel pojeftinio 8,8 postotaka, odnosno na 53,50 dolara.

Spremnik od 50 l dizela prije tri godine koštao 82 KM, a sada 116

Vozače u BiH svako malo na benzinskim crpkama dočeka iznenađenje, nažalost, negativno. Cijene goriva stalno rastu, ako ne na tjednoj, onda svakako na mjesečnoj razini.

Prosječna cijena litre dizelskog goriva u FBiH u razdoblju od veljače do travnja porasla je za šest feninga, a bezolovnog benzina 95 za sedam pfeninga, potvrđeno je u Federalnom ministarstvu trgovine.

Koliko je poskupjelo gorivo od početka godine

Prosječna cijena litra dizel goriva u Federaciji BiH u razdoblju od siječnja do travnja porasla je za šest pfeninga, a bezolovnog benzina 95 za sedam pfeninga, potvrđeno je u Federalnom ministarstvu trgovine.

Prosječna cijena dizela BAS EN 590 po litru u siječnju i veljači je iznosila 2,25 KM, u ožujku 2,27 KM, a u aprilu 2,31 KM.

Prosječna cijena litra bezolovnog benzina 95 BAS EN 228 (BMB 95) u siječnju je iznosila 2,20 KM, u veljači i ožujku 2,19 KM, a u aprilu 2,27 KM.

Euro 4 standard za uvoz rabljenih vozila, a Euro 5 za nove automobile

Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH Mirko Šarović izjavio je kako je potrebno raditi na povećanju dopuštenog standarda na tržištu automobila u BiH i da se omogući što povoljniji uvoz hibridnih odnosno vozila na električni pogon što do sada nije slučaj.

Trend je da se što je više moguće izbaci upotreba dizelskih vozila, a da se njihova upotreba zamijeni vozilima na električni pogon.

Još samo mjesec dana moguć uvoz vozila starijih od 10 godina

Prije osam godina u BiH ukinuta je odluka o uvozu automobila starijih od sedam godina, a tu odluku trebao je pratiti trend uvođenja euronormi za uvezena vozila.

Posljednja odluka na snazi je od 2016., a njom je predviđena mogućnost uvoza rabljenih automobila Euro 4 standarda. Nova odluka stupa na snagu 1. svibnja, a njom se ograničava uvoz rabljenih vozila na normu Euro 5.

Uskoro zabrana uvoza starih automobila u BiH

Od 1. svibnja u Bosnu i Hercegovinu neće se moći uvoziti vozila iz Europske unije koja ne ispunjavaju Euro 5 standarde, odlučilo je Ministarstvo prometa i komunikacija BiH.
Identična odluka donesena je i prije tri godine, a odnosila se na zabranu uvoza automobila standarda ispod Euro 4.

Uvozimo njemački otpad

U 2018. godini prvi put je registrirano 89.292 cestovnih motorna vozila. Od ukupnog broja prvi put registriranih cestovnih motornih vozila u 2018. godini 81,0 posto odnosi se na putnička vozila, 10,0 posto na teretna vozila, 3,0 posto priključna vozila, a 6,0 posto na sve ostale kategorije vozila. Promatrano po tipu pogonske energije 76,0 posto vozila koristi dizel, 21,9 posto benzin, a ostale 2,1 posto.

Prosječna starost vozila u BiH je 16 godina

U 2018. godini u Bosni i Hercegovini je ukupno registrirano 1.064.130 putničkih motornih vozila, što u odnosu na 2017. godinu predstavlja povećanje od 43.010 vozila, odnosno za 4,21 posto. Broj registriranih vozila najviše je povećan u Brčko distriktu za 5,18 posto.

Od ukupnog broja registriranih vozila najveći postotak zauzimaju putnička motorna vozila.

Učinci trošarina jednaki povećanju stope PDV-a za 1,06 posto

Iako je prošlo više od godinu dana od povećanja famoznih trošarina na naftne derivate u javnosti se još uvijek ne smiruje polemika je li to bio katastrofalan ili dobar potez. I dok političke elite na sve (ne)moguće načine i dalje hvale uvođenje trošarina uz obrazloženja se na taj način otkočila izgradnja velikih infrastrukturnih objekata (kojih još uvijek nema) dobar dio ekonomskih stručnjaka i građana i dalje “rigaju vatru” zbog poskupljenja uzrokovanim većim trošarinama.